Glavni motor kompresora za vazduh je jezgrovan deo vazdušnog kompresora i deluje velikom brzinom već duže vreme. Budući da komponente i ležajevi imaju odgovarajući radni vijek, preventivni glavni remont motora mora se provesti nakon što se radi određeno vrijeme ili godina. Ukratko, radovi remonta uglavnom se treba fokusirati na sljedeće četiri stavke:
1. Podešavanje jaza
SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Radijalni jaz između muških i ženskih rotora glavnog motora povećava se. Direktna posljedica je što istjecanje kompresora (tj. Propuštanje leđa) povećava se tijekom kompresije kompresora zraka, a zapremina komprimiranog zraka ispušta se iz stroja postaje manji. Osvetljeno u efikasnosti je smanjenje efikasnosti kompresije kompresora.
B. Povećanje jaza između rotora yin i yang i stražnjeg krajnjeg poklopca i ležajeva uglavnom će utjecati na efikasnost brtvljenja i kompresije kompresora. Istovremeno, imat će veliki utjecaj na vijek trajanja rotora yin i yang. Podesite jaz za rotor tokom remonta kako biste izbjegli ogrebotine ili nošenje na rotoru i školjku.
C. GAP između glavnih vijaka, presjeka vijka i krajnje lica prednjeg i stražnjeg ležaja je prevelika, što direktno rezultira bukom, koji se često naziva nenormalnom šumom kompresora zraka. Ako se ta situacija dogodi i ne bavi se vremenom, krajnje lica je zalijepiti, krajnje lice ležaja na stražnjem dijelu mjesta za utovar, a krajnjeg dijela ležaja na prednjem dijelu sjedala za istovar. Kao rezultat toga, nos mašine iznenada umire, a troškovi popravka bit će mnogo veći u to vrijeme.
2. Nosite tretman
Kao što svi znamo, sve dok se mašina pokreće, bit će habanje. U normalnim okolnostima, zbog podmazivanja podmazivanog ulja (obično poznat kao: ulje kompresora zraka), habanje će biti puno smanjeno, ali dugoročno radno vrijeme velike brzine. Nošenje se polako povećava. Vijčani zračni kompresori uglavnom koriste uvozne ležajeve, a njihov servisni vijek je također ograničen na 30 oko 000h. Što se tiče glavnog motora kompresora, pored ležajeva, također se nosi na brtvi vratila, mjenjača itd. Ako se ne poduzimaju ispravne preventivne mjere za manje habanje, lako može dovesti do povećanog trošenja i oštećenja na komponentama.
3. Čišćenje domaćina
Unutarnje komponente domaćina kompresora zrak bili su u visokoj temperaturi, visokotlačno okruženje za visokotlačno. U kombinaciji s radom velike brzine, u ambijentalnom zraku bit će prašina i nečistoća. Nakon tih malih čvrstih tvari ulaze u mašinu, akumulirat će se zajedno sa depozitima ugljika u podmazivom ulju. Ako se s vremenom sakupljaju i formiraju veće čvrste blokove, može uzrokovati da se domaćin zaglavio.
4. Povećanje troškova
Trošak ovdje odnosi se na troškove održavanja i troškove električne energije. Budući da se glavni motor kompresora zraka već duže vrijeme ne radi bez remonta, trošenje komponenti se povećava, a neke istrošene nečistoće ostaju u glavnoj šupljini motora, što će skratiti život maziva. Istovremeno, zbog nečistoća, vrijeme korištenja jezgre za separator nafte i plina i razdoblje filtriranja ulja uvelike su skraćene, što rezultira povećanim troškovima održavanja. Što se tiče troškova moći, zbog povećanog trenja i smanjene efikasnosti kompresije, troškovi električne energije neminovno će se povećati. Pored toga, smanjenje volumena zraka i kvalitete komprimiranog zraka uzrokovan host zrakske kompresore uzrokovat će i indirektni porast troškova proizvodnje.
Vrijeme objavljivanja: Feb-24-2025
