Razumijevanje centrifugalnih kompresora za vazduh

Centrifugalni kompresori za vazduhVoze ih rotele da se okreću velikom brzinom, tako da plin stvara centrifugalnu silu. Zbog ekspanzije i protoka tlaka plina u rotoru, brzina protoka i pritisak plina nakon prolaska prometnika su povećani, a komprimirani zrak se neprekidno proizvodi.
Karakteristike
Centrifugalni kompresori za zrak su brzine kompresori. Kada je opterećenje plina stabilno, centrifugalni kompresori za zrak rade složeno i pouzdano.
Struktura Struktura, lagana težina, veliki raspon jačine zvuka izduvnih gasova;
②Fewer nošenje dijelova, pouzdan rad i dug život;
③ Ispuh nije kontaminiran podmazivanjem ulja, a kvaliteta opskrbe zrakom je visoka;
④IGH Efikasnost i ušteda energije kada je raseljavanje veliko.
Princip rada
Centrifugalni kompresori za vazduhuglavnom se sastoje od dva dijela: rotor i stator. Rotor uključuje rotor i osovinu. Na rotoru su noževi, kao i ravnotežnom disku i dijelu brtve osovine. Glavno tijelo statora je kućište (cilindar), a stator je opremljen i difuzorom, savijačem, povratnikom, izduvnim cijevi, ispušnim cijevi i dijelom brtve osovine. Princip radnog kompresora centrifugalnog kompresora je da kada se rotor okreće velikom brzinom, plin se okreće s njim. Pod djelovanjem centrifugalne sile, plin se baca u difuzor iza sebe, a u rotoru se formira vakuumsko zona. U ovom trenutku, svježi plin izvana ulazi u rotor. Impeler se kontinuirano okreće, a plin se neprekidno usisava i izbacuje i na taj način održava kontinuirani protok plina.
Centrifugalni kompresori za zrak oslanjaju se na promjene u kinetičkoj energiji za povećanje pritiska plina. Kad se rotor s lopaticama (tj. Radni točak) rotira, noževi voze plin za rotiranje, prenošenje radova na plin i učini da plin dobiva kinetičku energiju. Nakon unosa udjela statora, zbog efekta proširenja statora, brzina pritiska energije u brzini pretvara se u potreban tlak, brzina je smanjena, a pritisak se povećava. Istovremeno, vodeći efekat dijela statora koristi se za ulazak u sljedeću fazu rotora za nastavak povećavanja pritiska i konačno izbacuju voluu. Za svaki kompresor, kako bi se postigao potreban dizajnerski tlak, svaki kompresor je opremljen drugačijim brojem faza i presjeka, pa čak i sastoji se od nekoliko cilindara.