Razumijevanje centrifugalnih zračnih kompresora

Centrifugalni zračni kompresoriPokreću ih impeleri koji se okreću velikom brzinom, tako da plin generira centrifugalnu silu. Zbog širenja i protoka tlaka plina u impeleru, brzina protoka i tlak plina nakon prolaska kroz impeler se povećavaju, a komprimirani zrak se kontinuirano proizvodi.
Karakteristike
Centrifugalni zračni kompresori su brzinski kompresori. Kada je opterećenje plinom stabilno, centrifugalni zračni kompresori rade stabilno i pouzdano.
①Kompaktna struktura, mala težina, veliki raspon zapremine ispušnih plinova;
②Manje habajućih dijelova, pouzdan rad i dug vijek trajanja;
③Izduvni gasovi nisu kontaminirani uljem za podmazivanje, a kvalitet dovoda vazduha je visok;
④Visoka efikasnost i ušteda energije pri velikom pomaku.
Princip rada
Centrifugalni zračni kompresoriUglavnom se sastoje od dva dijela: rotora i statora. Rotor uključuje impeler i osovinu. Na impeleru se nalaze lopatice, kao i balansni disk i dio zaptivke vratila. Glavno tijelo statora je kućište (cilindar), a stator je također opremljen difuzorom, krivinom, povratnim ventilom, ispušnom cijevi, ispušnom cijevi i dijelom zaptivke vratila. Princip rada centrifugalnog kompresora je da kada se impeler okreće velikom brzinom, plin se okreće s njim. Pod djelovanjem centrifugalne sile, plin se ubacuje u difuzor iza njega, a na impeleru se formira vakuumska zona. U ovom trenutku, svježi plin izvana ulazi u impeler. Impeler se kontinuirano okreće, a plin se kontinuirano usisava i izbacuje, čime se održava kontinuirani protok plina.
Centrifugalni zračni kompresori oslanjaju se na promjene kinetičke energije kako bi povećali pritisak plina. Kada se rotor s lopaticama (tj. radno kolo) okreće, lopatice pokreću plin da se okreće, prenose rad na plin i uzrokuju da plin dobije kinetičku energiju. Nakon ulaska u statorski dio, zbog efekta širenja statora, energija pritiska brzine se pretvara u potreban pritisak, brzina se smanjuje, a pritisak se povećava. Istovremeno, vodeći efekat statorskog dijela se koristi za ulazak u sljedeću fazu impelera kako bi se nastavilo povećanje pritiska, a konačno se ispušta kroz spiralnu komoru. Za svaki kompresor, kako bi se postigao potreban projektni pritisak, svaki kompresor je opremljen različitim brojem faza i sekcija, pa čak i sastoji se od nekoliko cilindara.